Цветные сплавы в авиационной технике

вочными материалами, а также с газами. В связи с этим их отливают вакуу­ ме или в нейтральном газе (аргоне). Для фасонного литья применяют титан и его сплавы, которые по составу почти не отличаются от деформируемых аналогов: ВТ5Л, ВТ14Л, ВТ6Л и др. (буква «Л» означает - литейный сплав). Наиболее широко используют а - сплав ВТ5Л. Отливки этого сплава имеют удовлетворительные пластичность, ударную вязкость, предел вынос­ ливости. Он предназначен для длительной работы при температуре до 400°С. Сплав ВТ9Л, как и его деформируемый полуфабрикат ВТ9, применяется как жаропрочный, при этом рабочая температура для литых деталей выше, чем для деформируемых и составляет 550°С. Оба эти сплавы имеют прочность от 350 до 920 МПа. Благодаря высокой технологичности широко используются в изделиях химического машино­ строения, медицине, а также для изготовления высоконагруженных деталей ответственного назначения (литых корпусов двигателей, турбин, крыльчаток ИТ. д.). ВТ6Л - относится к литейным титановым сплавам средней прочности (ав=900 МПа). Сплав рекомендуется для литых деталей, длительно работаю- тттих при температурах до 400°С. Сплав ВТ6Л являетсятермоупрочняемым, путем термообработки можно повысить прочность сплава до 1050-1100 МПа. ВТ40Л - высокопрочный экономнолегированный литейный титановый сплав, обладаюш,ий повышенной прочностью (ав=1050 МПа), высоким пре­ делом выносливости (а.1=340 МПа на базе 10^ циклов npnf=50 Гц) и реко­ мендуется для применения вместо серийных литейных титановых сплавов ВТ6Л и ВТ20Л в агрегатах и двигателях для изготовления турбинных колес, крыльчаток, корпусов, промежуточных опор, кронштейнов.Па рисунке 1.7. показаны отливки из литейных титановых сплавов. 22