Цветные сплавы в авиационной технике

Рисунок 1.7.- Силовой набор фюзеляжа самолета ВТ18У (листы)-листовой конструкционный сплав высокотемпературно­ го (до 600°С) применения (ав?960 МПа, aioo^ °° =190 МПа). Предназначен для изготовления обшивки самолетов, ракет и двигателей. ВТ38 - новый жаропрочный, жаростойкий, пониженной окисляемости сплав с рабочей температурой до 650°С (Ов = 970 МПа, =630 МПа, ав^^° =530 МПа, aioo^ °° =240 МПа); предназначен для изготовления обшивки само­ летов, ракет и двигателей. Сплав ВТ38 - псевдо-Р-сплав системы Ti-Zr-Mo- Sn-Nb, легированный редкоземельным элементом - гадолинием, повышаю- ш,им жаропрочность. ВТИ-2 - деформируемый сплав для прутков и штамповок с пределом прочности ав >1000 МПа, пластичностью 5>3-4%; ав^°° >380 МПа (прутки и штамповки толтттиной 25 мм). Из сплава освоено опытное производство слит­ ков, кованых и штампованных заготовок и прутков. Сплав рекомендован для изготовления деталей авиадвигателей (сопловые лопатки, корпуса) с рабочей температурой до 650°С (длительно) и до 700°С (кратковременно). Сплав по­ жаробезопасен до температуры 700°С. ВТИ-4 - деформируемый сплав с повышенной технологичностью для листов с пределом прочности ав>1150 МПа, пластичностью а>5%; ав^^° >350 20