Цветные сплавы в авиационной технике

трескиванию. Для снятия внутренних напряжений, возникающих при меха­ нической обработке а- и (а+ Р)-сплавов, применяют неполный отжиг при 550-650°С. С увеличением количества р-стабилизатора временное сопро­ тивление бГвИ предел текучести ао.2 отожженных сплавов возрастают. Закалка. При быстром охлаждении превращение Р-фазы в титановых спла­ вах протекает по мартенситному механизму в интервале температур Мн—^Мк (рис. 1.2). Мартенситная а'-фаза представляет собой пересыщенный твердый раствор замещения легирующих элементов в а-титане с гексагональной ре­ шеткой. В промышленных титановых сплавах с эвтектоидообразующимиР- стабилизаторами эвтектоидное превращение ^ а +Х при обычных скоро­ стях охлаждения (вместе с печью, на воздухе) вообще не происходит. Vur Рисунок 1.2.- Схема политермического разреза Ti- А1-Ме (Me -у9-стабилизаторы) и фазовый состав спла­ вов с эвтектоидообразующими (верхняя строка) и изо­ морфными у9-стабилизаторами (нижняя строка) после ускоренного охлаждения из у9-области В начале координат этого разреза находится сплав типа ВТ5 (5% алю­ миния). На диаграмме сплошными линиями нанесены кривые равновесия 10