Современные методы защиты окружающей среды

рофона и для каждого режима испытаний проводят не менее трех измерений. При измерении шума во время отправления транспортного средства проводят измерения максимального уровня звука или спек­ тральный анализ. При измерении шума на платформах станций при проезде, торможении или разгоне рельсовых транспортных средств, а также шума на стрелочных переходах микрофон должен быть установлен на платформе на расстоянии 3 м от оси ближайшего рельсового пути на высоте 1,2 - 1,5 м над уровнем платформы, в средней ее части, а также в точках против головной и хвостовой частей состава. Главную ось микрофона направляют перпендикулярно путям. В качестве шумовой характеристики принимают максимальный уровень звука Л. Аналогичные измерения проводят на станциях метрополитена. При измерении шума на мостах и в тоннелях микрофон уста­ навливают на высоте 1,2 - 1,5 м от головки рельса и на расстоянии, по возможности, 7,5 м от оси пути при измерении шума на желез­ нодорожных мостах и путепроводах и в 3 м от оси рельсового пути в тоннелях. Если требуется проведение измерений уровней шума около всасывающих и выхлопных отверстий двигателей или систем кон­ диционирования воздуха и охлаждения на стоящем рельсовом транспортном средстве, то микрофон располагают на расстоянии 1 м от кромки отверстия и под углом 30° к направлению потока газа. 10.4.5. Измерение авиационного шума на местности Зарубежные самолетостроительные фирмы тратят на борьбу с шумом до 25 % от стоимости самолета. ГОСТ 22283-88 устанав­ ливает требования по организации и проведению измерений авиа­ ционного шума на вновь проектируемых территориях жилой за­ стройки, вблизи существующих аэродромов и аэропортов, а также 354