Современные методы защиты окружающей среды

жении с постоянной скоростью автотранспортного средства при определенных режимах двигателя и скорости движения. Проводят также измерения вентиляционных установок при неподвижном ав­ тотранспортном средстве и работе двигателя на холостом ходу в наиболее шумном режиме. За результат измерения принимают среднее значение из трех измерений в каждой точке. Если разность наибольшего и наи­ меньшего значений уровней шума в каждой точке превышает 2 дБ, проводят повторное испытание. За результат измерения принима­ ют максимальное значение уровня звука А в пассажирском поме­ щении. 10.4.4. Измерение шума рельсовых транспортных средств Международный стандарт ИСО 3095 устанавливает методы измерений уровня звука А и спектров внешнего шума всех типов рельсовых транспортных средств, а также измерений на стоянке, во время разгона, при движении на станциях, мостах или путепрово­ дах и в тоннелях. В месте испытаний в радиусе 50 м от микрофона не должно быть крупных объектов, отражающих звук. Поверхность площадки между транспортным средством и микрофоном должна быть мак­ симально свободна от снега, высокой травы и балласта соседних путей. Скорость ветра не должна превышать 5 м/с. Атмосферные осадки должны отсутствовать, а уровень шума помех должен быть не менее чем на 3 дБ ниже исследуемого шума, в противном случае вносят поправки в результаты измерений. Следует избегать влия­ ния на микрофон сильных электрических и магнитных полей, по­ вышенного фона ионизирующего излучения, вибрации и других факторов. Измерения проводят на пути с деревянными или железобе­ тонными шпалами. 352