Продувка двухтактных быстроходных двигателей внутреннего сгорания

Вес газов в цилиндре, участвующих в процессе расширения, опреде­ ляется из характеристического уравнения, учитывая остаточные газы и впрыснутое топливо: Go = 9 . 9950 • 0,697 • 10 29,27-295 ' RTo 0,722 • 1,04 60л 0,2.10 60-1200' = 815- 10""-]-28 • 10-" = 843 -10 ° кг, г д е — расход топлива на э. л. с. ч., равный 0,2 за, т — коэфициент~оста­ т очных газов, принятый равным 0,04 согласно опытов Неймана - с двиг?- т е л ем аналогичной конструкции (0 = 60 мм)^. 1400 <1^ !Ш mm & 800 i 600 4ПП to 20^ т Впалопные окна ( t! — С —<J £ j \ t / \ г\ f \ / \ 1 о Л - П А Л L L Углы покрото hpuimuna § "=• I I ' ' I " 2 Продуёочные оНна % / / ' \ , N cL^ а л" N : .о гт поворота Нрибошипа Фиг. 13. Площади открытия окон п зависимости от углов поворота кривошипа. (Чертеж уменьшен с натуры в 2,06 раз.) Таким образом температура конца расширения получается из харак­ теристического же уравнения: т ^ 5'^" " ад 4,9-10'-0,551 -10- 843- 10-''-29Г2~7 =>,1090°. Как уже было отмечено выше, ошибка в оценке температуры мало сказывается н а результатах подсчета. Ввиду то г о что из шести продувочных окон четыре имеют круглую форму, диаграмма ходов поршней не может служить непосредственно для подсчета располагаемых время-сечений. Вследствие этого построена диа­ грамма площадей открытия окон по углу поворота кривошипа,—нижняя диаграмма на фиг. 13. При построении этой диаграммы для ряда полонсе- н и й поршней подсчитывались площ,ади открытия окон (площади четырех сегментов плюс площади двух прямоугольников), которые откладывались См. „Forschungsheft" № 334, 1928. 4 7