Продувка двухтактных быстроходных двигателей внутреннего сгорания

рота, считая от в. м. т. до начала открытия окон, — угол, до которого проводится отсчет. а, соответствует концу предварения выхлопа для схем ^продувок 1, 3, 4, 5, 7, 9, 11 (фиг. 1) или положению поршня, при котором верхняя кромка последнего совпадает с нижней кромкой выхлопных окон для продувки типа МАН ^ и др. ' Площадь представляет собой в масштабе время-сечение окон соответственно повороту кривошипа на угол 2 (it — а^). Здесь «а—угол, при котором открываются продувочные окна для схем 1, 2, 7, 8, 9, 10, 11, 12. I Н.п .т л /Угол поборота HpuSowunad! t,M Фиг. 9. Вид зависимост<проходных сечений окон от угла поворота кривошипа для основ­ ных фаз процесса. г п сти, Площадь /^2— время-сечение окон для случая, когда отсчет произво­ дится от открытых частью окон при положении поршня соответственно углу поворота и до прихода поршня в то же положение при его обратном ходе—например время-сечение выхлопа во время продувки для схем 1, 2, 10, 11, 12. Остановимся на связи время-сечений с длиной окон. Как известно, формула для пути поршня, считая от в. м. т., ик^ет следуюш,ий вид: s = J^(l—cosa-j-Y^sin^a), (35) 1 В случае продувкп по схеме МАН показанная на фиг. 9 площадь F q соответствует только части время-сечення предварения выхлопа. 40