Продувка двухтактных быстроходных двигателей внутреннего сгорания

Для того чтобы иметь возможность оценивать (предварительно) раз­ меры цилиндра проектируемого двигателя по заданному числу оборотов, лучше пользоваться соотношением = const, справедливым для одно­ типных машин, предложенным А. Д. Чаромским. Это соотношение имеет то преимуш,ество перед предыдущим, что является применимым для дви- * гателей с неодинаковой относительной высотой и шириной окон (при по­ стоянном время-сечении). • О способах расчета продувки Остановимся теперь коротко на существуюш,их способах расчета продувки двигателей, опубликованных в нашей и заграничной литературе, не затронутых еш;е нами в настояшсем труде. Ввиду большого количества их мы остановимся здесь только на неко­ торых, что, однако, позволит составить заключение об обычно принимае­ мых допущениях при их выводе и недостатках, которые присуш,и тому или другому способу. Большей частью суш;ествуюш,ие способы расчета заключаются в опре­ делении необходимого время-^сечения для выталкивания продуктов сгора­ ния через выхлопные органы или продувочного воздуха через продувоч­ ные по формулам, выведенным на основании законов истечения, и в под­ боре размеров этих органов такими, чтобы время-сечение их открытия равнялось необходимому. Расчетные формулы Креглевского,Брилинг, Калиш и Алексеева, Львова, Гельда и др. по методике вывода сравнительно мало отличаются друг от друга для периода предварения выхлопа. Отличие их от формулы, выведенной нами на стр. 18, заключается в пренебрежении изменением объема цилиндра двигателя за процесс. Пользоваться этими формулами можно для одно- поршневых двигателей с ш,елевой продувкой. Для двухпоршневых машин при смещении кривошипов поршней (одного и того же цилиндра), зна­ чительно отличающемся от 180°, изменение объема цилиндра во время первой фазы процесса может достигнуть большой величины, и в этом случае следует применять ранее выведенную формулу. То же касается двигателей с клапанно-щелевой продувкой. Приведем указанные формулы. Г. Г. Калиш и С. И. Алексеев f fdt = 0,01865 [(35,9 + Ф)p ' f ' - 38,4], где Ф— берется по кривой (напоминающей кривую Z). Остальные обозна­ чения понятны из предыдущего. Коэфициент истечения принят равным 0,825. Эта формула сравнительно мало отличается от формулы Брилинг, данной им в книге яДвигатели внутреннего сгорания", изд. 1924 и 1927. Е. Д. Львов несколько видоизменяет и упрощает способ Креглевского. В результате преобразований формула для необходимого время-сечения предварения выхлопа принимает следующий вид: -0,143 где 0^— количество газов в цилиндре, определяемое по формуле: Остальные обозначения понятны из предыдущего. При выводе формулы коэфициент истечения окон принят равным 0,83, давление в цилиндре в момент открытия выхлопных окон р°у — \,\р^. Объем 1 Вывод см. «Дополнительные статьи к книге, Гюльднера „Двигатели внутреннего сгорания", изд. МАКИЗ, 1928. 36 ' '