Продувка двухтактных быстроходных двигателей внутреннего сгорания

окна перекрываются золотником, что позволяет осуществить наддув.' (MAN) (схема на фиг. 1 не показана). кроме перечисленных схем имеются и другие,, представляющие собой в большинстве случаев видоизменения их. Некоторые из этих схем явля­ ются актуальными для высокооборотного режима (Михель, Стирнс и др.)^ Возвращаясь к приведенным схемам, необходимо констатировать, что для быстроходных двигателей наиболее жизненными могут считаться схемы 5 — 9 и 12. В двигателях с продувкой по этим схемам выхлопные органы закрываются не позже продувочных; качество процесса обусловли­ вает относительно низкие коэфициенты остаточных газов и удовлетвори­ тельное наполнение при сравнительно небольшом потерянном ходе.