Сборка узлов и агрегатов авиационных конструкций

Положение силовых стрингеров также контролируется контурными шаблонами. Точность каркаса определяет плотность прилегания обшивки и плавность обводов. На рис. 12.4 показана структура плазово-шаблонного метода увязки. К-ф ПК ФКО РО ис лоисо зшп мсп СП Детали СП Детали СЕ Монтаж СП Узлы Панели Агрегаты Шаблоны Баз эл-ты СП Рис. 12.4. Структура плазово-шаблонного метода увязки: ГК - главный конструктор; КД - конструкторская документация; К-ф - координатограф; ФКО - фотокопировальное оборудование; ТП - теоретический плаз; КП - конструктивный плаз; РО - раскройное оборудование; ПК - плаз-кондуктор; ИС - инструментальный стенд; ЛОИСО - лазерное оптическо-измерительное оборудование. Технологический процесс сборки агрегатов летательных аппаратов от­ личается определенной спецификой. Суш,ность ее состоит в особенностях деталей СЕ, которые в основном изготавливаются из листового материала и профилей. Большая часть этих деталей не обладает достаточной жестко­ стью, вследствие чего форма, полученная ими при изготовлении, видоизме­ няется под действием собственной массы. Поэтому возникает необходи­ мость восстанавливать первоначальную форму деталей, убедившись в их соответствии с заданной геометрии при фиксации в оснастке до начала процесса сборки узлов и соединения последних в агрегаты. Многочисленная группа контрольно-производственной оснастки, определяемая, главным образом, шаблонами, является основой для образо­ вания форм и размеров частей летательных аппаратов по плазово- 90