Сборка узлов и агрегатов авиационных конструкций

Правило разъемов и стыков предписывает использование в качестве технологических баз, в первую очередь, разъемов и стыков - вильчатого, фланцевого или других типов. Установочной базой в этом случае служат базовые элементы приспо­ собления, имитирующие ответную часть разъема или стыка. Правило жесткой детали рекомендует, в первую очередь, устанавливать (базировать) наиболее жесткие детали, которые в дальнейшем могут служить установочной базой для менее жестких деталей. Это правило, превалирующее в общем машиностроении, широко используется и при сборке летательных аппаратов. Выбор вида базы (точечная, линейчатая или в виде поверхности) суще­ ственно зависит от жесткости устанавливаемых деталей и силовых факто­ ров, характерных для используемого метода соединения. С точки зрения удобства выполнения сборочных работ, простоты сбороч­ ной оснастки, экономичности процесса сборки наиболее эффективным является использование точечных установочных баз. И если жесткость устанавливаемых деталей позволяет, то таким базам надо отдавать предпочтение. Например, при сборке тяжелых самолетов, конструкция которых содержит значительное коли­ чество жестких (монолитных) деталей, широко используется базирование по координатно-фиксирующим отверстиям, отверстиям стыковых болтов, точеч­ ным опорам. При сборке пространственных конструкций из деталей небольшой жесткости применяют установочные базы линейчатого типа (рубильники и макетные элементы). Дистанцию между базами выбирают таким образом, чтобы деформации от усилий сборки не превосходили допустимых, а также из условий удобства выполнения соединений. В некоторых случаях усилия сборки могут быть настолько велики, что линейчатых установочных баз оказывается недостаточно, и тогда приме­ няют базы в виде поверхностей, например, при сборке сотовых панелей или 48