Сборка узлов и агрегатов авиационных конструкций

Очевидно, последний вариант будет предпочтительней, так как позволит реализовать при сборке более точно размер 0 D. Именно в данном случае конструкторская база совпадает с технологической. а б в Рис. 7.1. Варианты схем базирования сегментов кольца: а - по наружному диаметру; б - по координатно-фиксирующим отверстиям; б - по внутреннему диаметру Другим аспектом этого правила является использование в качестве ко­ ординатных осей приспособления координатные оси собираемого изделия. Правило единства и постоянства баз рекомендует на различных эта­ пах сборки использовать одни и те же базы. Таким образом, желательно, чтобы технологические базы, используемые для узловой, секционной и аг­ регатной сборки, были одними и теми же. Правило компенсации при базировании заключается в копировании размеров собираемого изделия с приспособления. Правило компенсации может быть реализовано различными приемами: - перемещением одной детали относительно другой (рис. 7.2, а); - введением компенсирующей детали (рис. 7.2, б); - заполнением зазоров прокладками (рис. 7.2, в); - снятием припусков (рис. 7.2, г); - упругой компенсацией (рис. 7.2, д). Использование приемов компенсации позволяет, в принципе, из неточ­ но изготовленных деталей собрать изделие с малой погрешностью, в пред­ положении, что приспособление изготовлено точно. 46