Сборка узлов и агрегатов авиационных конструкций

их взаимной ориентацией, поэтому кинематические и динамические характе­ ристики должны находиться в определенной временной зависимости в пре­ делах рабочего цикла, настройка этих параметров также во многом пред­ определяет надежность СКА в целом. Описанная методика позволяет прогнозировать показатели надежности СКА любых моделей, в том числе и зарубежных, определять оптимальное время выполнения диагностических, нуско-наладочных и регулировочно- восстановительных работ при эксплуатации СКА в сборочном производстве, что создает дополнительные условия для планирования и оптимизации тех­ нологических процессов автоматизированной сборки клепаных авиационных конструкций. Вопросы для самоконтроля: 1. Что такое отказ СКА? 2. Какие группы отказов Вы знаете? 3. Что такое вероятность безотказной работы СКА? 4. Что такое функция готовности r(t) СКА? 5. Каким образом параметры восстановления влияют на вероятность безотказной работы? 6. Какова зависимость безотказной работы СКА от интенсивности отказов его систем? 7. Каким образом методика определения безотказной работы СКА может быть использо­ вана на производстве? ЛЕКЦИЯ 34. Окончательная сборка Обработка разъемов и стыков агрегатов в разделочных стендах После сборки отсека или агрегата в приспособлениях и выемки фактиче­ ские размеры стыковых узлов и положение отверстий под стыковые болты выходят за пределы допусков. Причиной этого являются производственные погрешности в процессе сборки, а также внутренние напряжения в элементах конструкции при их фиксации. Для обеспечения взаимозаменяемости отсеков и агрегатов по стьжам после их сборки производят обработку разъемов и стьжов на специальных разделочных стен­ дах. 306