Сборка узлов и агрегатов авиационных конструкций

• при сканировании поверхностей монтажного эталона на КИМ и последующем создании электронного макета МЭТ по результатам замеров вносятся дополнительные погрешности, которые отсутствуют в сборочной оснастке смежной СЕ контролируемой только по монтажному эталону; • дальнейшая параллельная эксплуатация электронного макета МЭТ одной СЕ и непосредственно материального МЭТ смежной СЕ будет включать дополнительные погрешности эксплуатации материального МЭТ, которые будут нарастать, так как не снимаются путем взаимной увязки при отстыковке при проводимых периодически планово-предупредительных работах. В таких условиях теоретический расчет погрешности схемы увязки при различных первоисточниках геометрической информации практически не­ возможен. Остается возможность эксперименатльной проверки схемы увяз­ ки при РПМ. На рис. 21.4 представлена схема переноса геометрической ин­ формации при монтаже СП в условиях РПМ для одного из вариантов мон­ тажа, рассмотренного ранее (рис. 21.3). Анализируя эту схему можно отметить следуюш,ие основные группы погрешностей: • погрешность отклонения геометрических параметров монтажного эталона от аналогичных параметров электронных носителей геометрической информации, 5мэт; • погрешность измерения монтажного эталона на КИМ с последуюш,ей математической обработкой результатов замеров с помош,ью программных инструментальных средств геометрического моделирования, бдппр; • погрешность изготовления базовых элементов СП на оборудовании с ЧПУ, 5чпу. 164