Сборка узлов и агрегатов авиационных конструкций

ванием ТЭМ, а установочные лекала и базовые отверстия монтажного эта­ лона - по традиционной схеме увязки (теоретический плаз - конструктив­ ный плаз - и так далее). При МУММ СП в условиях РПМ можно пойти двумя путями: использовать в качестве первоисточника геометрической информации теоретический электронный макет агрегата или в качестве первоисточника принять электронный макет монтажного эталона, разрабо­ танный по данным сканирования его поверхности на КИМ. Необходимость использования информации, снятой с монтажного эта­ лона как первоисточника для монтажа СП диктуется следующими сообра­ жениями: • при переносе информации по сопрягаемым поверхностям смежных агрегатов используются общие носители информации верхнего уровня. Следовательно из общей погрешности увязки вычитается достаточно внушительная размерная цепь; • технология монтажа всей сборочной оснастки на предприятии производится по отстыкованным монтажным эталонам всех основных СЕ агрегатов самолета и другим жестким носителям информации (калибрам, макетам и др.), увязанным на верхнем уровне переноса геометрической информации. Периодическая плановая поверка самих монтажных эталонов путем отстыковки, а также поверка сборочной оснастки позволяет отслеживать и контролировать точность увязки оснастки и при необходимости корректировать; • монтаж сборочной оснастки для сборки всех узлов и подсборок, входящих в СЕ, производился по единому монтажному эталону, и при разрыве этой цепи передачи информации погрешности сопряжения подсборок в СП трудно рассчитать и проконтролировать. Однако, при выборе электронного макета в качестве первоисточника геометрической информации при монтаже сборочной оснастки следует иметь в виду: 163