Сборка узлов и агрегатов авиационных конструкций

прокладка указанной в спецификации толщины и при этом допускается вре­ зание прокладки в ответную деталь. При проверке на корректность геометрии допускается пересечение граней для листовых деталей с двумя бортами сгиба, которые накладыва­ ются друг на друга, например в детали типа коробочка (рис. 14.1). Если в процессе сборки изделия деталь деформируется (гнется, подре­ зается и т.п.), то КЭМ должен быть создан в двух состояниях - исходном и деформированном. При этом КЭМ детали в исходном состоянии использу­ ется для создания чертежа детали, а в КЭМ сборочной единицы добавляется КЭМ детали в деформированном состоянии. Требования к КЭМ детали и КЭМ СЕ могут существенно отличаться в зависимости от способов изготовления деталей и методов сборки СЕ. Рас­ смотрим специфику создания КЭМ деталей ЛА и КЭМ их СЕ. Особенности разработки КЭМмеханически обрабатываемых деталей При моделировании механически обрабатываемых деталей в случае от­ сутствия в их чертежах информации об обработке закрытых малок, о высо­ те обрабатываемых карманов и т.д. руководствуются требованиями к тех­ нологичности деталей, обрабатываемых на фрезерных станках с ЧПУ. Например, моделирование закрытых малок выполняется упрощенно без технологических площадок, остающихся при недоводах фрезы (рис. 14.2). Q Рис. 14.1. Деталь типа коробочка 103