Сборка узлов и агрегатов авиационных конструкций

ки при РПМ. На рис. 2.4 представлена схема переноса геометрической ин­ формации при монтаже СП в условиях РПМ для одного из вариантов мон­ тажа, рассмотренного ранее (рис. 2.3). Анализируя эту схему можно отметить следующие основные группы погрешностей: • погрешность отклонения геометрических параметров монтажного эталона от аналогичных параметров электронных носителей геометрической информации, 5мэт; • погрешность измерения монтажного эталона на КИМ с последуюш,ей математической обработкой результатов замеров с помош,ью программных инструментальных средств геометрического моделирования, бдппр; • погрешность изготовления базовых элементов СП на оборудовании с ЧПУ, 5чпу. Количественные показатели этих погрешностей позволят сделать вывод о целесообразности применения в переходных условиях следуюш,их схем монтажа: расчетно-плазовый метод (рис. 2.4) используюш,ий в качестве первоисточника геометрической информации электронный макет МЭТ СЕ и МУММ (рис. 2.3), где в качестве первоисточника для монтажа СП будет использоваться КЭМ СЕ. Выбор той или иной схемы определится количественным соотношением погрешностей: 8мэт < (8АППР - 8мэт)- (2-3) Если неравенство (2.3) выполняется, то погрешность измерения и ап­ проксимации монтажного эталона будет выше, чем погрешность собствен­ но его изготовления. В этом случае целесообразно исключить этап элек­ тронного макетирования монтажного эталона и монтаж сборочной оснастки вести по схеме МУММ (рис. 2.3). Если погрешность измерения и аппроксимации ниже, чем погрешность изготовления МЭТ, то в качестве первоисточника геометрической информации для монтажа стапеля следует принять электронный макет МЭТ, реализуя таким образом схему, представленную на рис. 2.4. 64