Сборка узлов и агрегатов авиационных конструкций

Центральным звеном в схеме является контрольно-измерительная ма­ шина (КИМ) с лазерной сканирующей рабочей головкой для контроля в ав­ томатическом режиме готовых деталей и оснастки. КИМ данного типа осу­ ществляют сбор координат на высокой скорости и управляются одним опе­ ратором. Они отличаются улучшенными методами измерения координат и позволяют реализовать совершенно новые производственные методы ак­ тивного контроля готовых деталей. Как следует из вышесказанного, внедрение МУММ в механообрабаты- вающем и заготовительно-штамповочном производстве позволяет полно­ стью исключить из технологических процессов шаблоны, эталоны и другие жесткие носители размеров, и форм деталей и СЕ ЛА, а также заменить контрольную оснастку на жестких носителях, на автоматизированный кон­ троль - как контрольно-измерительные машины, работающие в автомати­ ческом и автоматизированном режимах по программе. 4. Конструктивный электронный макет деталей и СЕ ЛА. Моделиро­ вание и особенности разработки. Конструктивный электронный макет (КЭМ) - электронное представле­ ние детали, сборочной единицы или агрегата в состоянии их окончательной установки на изделие, определяющий внешний облик и геометрические па­ раметры деталей, сборочных единиц основного изделия, их взаимное рас­ положение в сборке агрегата. КЭМ деталей и СЕ предназначен для решения позиционных, технологических и других задач, возникающих при проекти­ ровании и производстве ЛА. КЭМ совместно с математической геометрической моделью ЛА явля­ ются основой для разработки технологического электронного макета (ТхЭМ) детали, ТхЭМ СЕ и т.д. ТхЭМ детали отражает условия её поставки на сборку (стыковочные и стыковые поверхности и отверстия БО, СО, при­ пуски на подгонки, допуски и т.д.). ТхЭМы, как правило, разрабатываются 41