Сборка узлов и агрегатов авиационных конструкций

Швеллерные коробки варят дуговой электросваркой (ДЭС) по месту стыка (рис. 5.11, б). Сварка осуществляется прерывистым швом длиной 100 мм, шаг 100 мм, для снижения внутренних напряжений и уменьшения ко­ робления. Катет сварного шва не менее 5мм. Угловые места стыков балок и колон усиливают накладками (рис. 5.13). Для монтажа и последуюш,его контроля сборочного приспособления на раме необходимо установить репера (рис. 5.12). Расстояние между отвер­ стиями реперов кратно 50 мм. Репера вставляют в стаканы на раме и зали­ ваются карбинольным цементом. При монтаже и последуюш,ей проверке на реперы приспособления навешиваются монтажные линейки согласно схеме монтажа, и производит­ ся проверка положения Б.О. ложементов и рубильников относительно по­ ложений отверстий монтажных линеек. Каждая монтажная линейка имеет ряд отверстий 018Н9 выполненных с шагом 50±0,05. Габариты рамы велики для монтажа ушей и вилок в инструментальном стенде (3200x3300 мм). Для удобства работы и возможности заливки эле­ ментов навески раму можно выполнить из двух частей - полурам (рис. 5.14, 5.15). Вилки, репера и уши заливаются в каждую часть рамы отдельно. За­ тем эти части соединяются между собой. Для точной стыковки полурам друг с другом в районе стыка смонтированы реперы (рис. 5.14, б). При со­ единении отверстия соответствуюш,их реперов совмеш,аются и стягиваются болтами. Для окончательной фиксации, между плош,адками полурам зали­ вается цемент и после его затвердевания полурамы стягиваются болтами. 186