Техника сильных токов. Ч. 1 : Постоянный ток

- 26 - 1. Соединеше двигателей. Соединение двигателей вст^уЬчается двухъ систеиъ; 1) посл'Ьдо- вателъное и 2) параллельное. 1) Последовательное соединен1е. Въ этомть случай схема соединеп1я, напримфръ, трехъ двигате­ лей Ml, Мз п ir,, съ истотаикомъ электричества, динамо-машиною- D происходит!) по схек'Ь (фиг. 23). Токъ динамо, направляясь по проводнику L, проходитъ после­ довательно сперва двигатель Ж^, зат^М'Ь и Mj. Проходя сопро- Лг - ^ Хг ' Лт, ' " 1 -- Фиг. 23. тивлен1е двигателя Mj, равное Г), токъ i динамо теряетъ въ дви- гате.тЬ Mj часть своей Э. Д. силы, своего напора, равнаго; e = i .Tj. Точно такъ же въ двигателяхъ Мд и Mg тратятся 9. Д. силы,, или ялектрическ1е напоры; е = ii-jj и е—i , Гд гд'Ь Гз и Гд сопротивлетя двигателей и М,. Применяя къ раз- сматриваемой цФни второй законъ Кирхгофа получаемъ, что Э. Д. сила динамо-машины D должна равняться сушгЬ Э. Д. силъ, по- требляемыхъ каждымъ изъ мотор овъ (двигателей), или ев = 2е = Sir = ir^ ir^ ir^. Распред'Ьлеше электрическихъ напоровъ (Э.' Д. силъ) зд'Ьсь происходитъ совершенно такъ же, какъ и распред'Ьлсше водяныхъ напоровъ въ систем'Ь водяныхъ колесъ, изображенной на (фиг. 24). Зд'Ьсь вода протекаетъ посл-Ьдовательно черезъ колеса Tj, Tg, и Тз, при чемъ на вращеше казкдаго изъ колесъ требуется часть напора W, киторымъ мы располагаемъ. Такимъ образомъ, папоръ W соотв'Ьтствуетъ той Э. Д. сил'Ь C D , которую должна развить ди­ намо-машина для вращетя трехъ двигателей; Mj, и Жз. Мощ­ ность потока, вращаюш;аго колеса Т^, и Т^, опред'Ьляется в ъ