Техника сильных токов. Ч. 1 : Постоянный ток

— 324 — г'Ь 1. Такимъ образомъ,д м любого момента мы можемъ написать услов1я равнов'Ьс1я тормоза въ вид'Ь М = р .1. Но такъ какъ моментъ трен1я М при тормоя{ети двигателя длится въ TeTienie продоляштельнаго времени, при чемъ казкдая точка поверхности шкива, производящаго моментъ М, движется съ Зтловою скоростью (О, то выразкен1е мощности двигателя мозкет'Ь быть написано въ вид'Ь А = М . со, при чемъ, если длину 1 рычага тормоза Прони учтемъ вт> ме- трахъ, а в'Ьсъ р—въ килограммахъ, то пол^'чимъ мощность А въ килограмметрахъ. Разд'Ьливъ мощность, исчисленную въ килограм- метрахъ на 76, получимъ мощность въ лошадиных-ь силах'ъ (Р . S) A = . ^ 1 ^ P . S . Зам'Ьняя въ написанноггъ выражен1и ш черезъ 2 я . п т: . и гд'Ь п есть число оборотовъ мотора въ минуту, получимъ А = Р -gp - "^-^Р • S = 0,0014 к . р . 1. P.S. Жт, если желаемч, выразить мощность въ уаттахъ иолучаеыъ Am = 1,027 П . р . 1. Необходимо зам'Ьтить, что для того, чтобы не вводить въ BJ . I - числен1я в'Ьса самого рычага ], надо предварительно такъ уравно­ весить грузомъ q весь тормозъ, чтобы рычагъ 1 лринялъ бы со­ вершенно горизонтальное паправлен1е. Для того, чтобы рычапз 1 при торможенш не Д'Ьлалъ бы большихъ размаховъ на пути его движен1я, ставятся задержки f и f, фиг. На фиг. 327 изображена схема ленточнаго тормоза. Тормозная лента (ремень, гибкая металлическая полоса или веревхса), обхва­ тывая петлею шкивъ, несетъна одномъ своемъ конц'Ь Г1)узъ Qkg. другимъ же своимъ концомъ прикр'Ьплена къ пружииньшъ В']&самъ (динамометрз^). При невращающемся шкив'Ь динамометръ указы- ваетъ в'Ьсъ груза Q, при вращеьпи нее шкива согласно стрФлк'Ь часть груза Q, наприм'Ьръ, Q —Q^, дМствуя на пгкивъ иараотоя- н1и 1 отъ его центра, будетъ уравнов'Ьпшвать момеитъ Т];)ен1я М, равный M = (Q —QJ Л.