Техника сильных токов. Ч. 1 : Постоянный ток

— 307 — главными такъ, что ихъ Э. Д. 0. складываются. Дв11яген1е доба­ вочная машина обыкновенно получаетъ плп отъ мотора, работа- тощаго отъ сЬти потреблешя, или добавочная динамо связывается с ь главною шуфтою. Что касается возбужден1я добавочной дгша- зю-ыашины, то она р'ЬдЕо делается сазговозбуждающейся, боль­ шею JKO частью она подг5^чаетъ возбужден1е токо5гъ главной дина5Г0- нашпны. На схевгЬ фиг. 318 изображено одно изъ выполненныхъ в ъ ирактнк'Ь устройствъ иодобнаго рода. Главная динамо D сц'Ьилена съ добавочною дппамо-машнною DD згуфтою. При работ'Г, одной игавной динамо-машины на с'Ъть выключатель В замыкается, переключатель же П оставляете}! в ъ положен!!!, изображенномъ на cxejtl;. Въ это время, хотя я!Сорь динамо DD, если она не легко рас!1;'1;пляется отъ D, вращается, но поле остается невозбужденнымъ, и потозг5^ затраты анерпи на вра- 1цсн1е якоря DD не происходить. При заряд'Ь и одновреигенной ра- бот^Ь главной динамо на сЬть выключатель Б долженъ быть зазш- нутъ , а переключатель П иоставленъ на контаютъ 1. Часть заряд- на го TOita, разв'Ьтвляясь въ точк'Ь О, направляется черезъ реостата возбужден1я Rg въ обмотку индуктора добавочной ггашины DD. Другая часть того Я{е тока, проходя черезъ ишнпигальный автомати- чес1ай выключатель SA, проходитъ черезъ якорь добавочной ма­ шины DD, а оттуда движется къ отрицательному полюсу главной динамо. При работ'Ь батареи на сЬть перекл!очатель П долженъ быть иоставленъ на контаетъ 2. Значеше остальныхъ приборовъ, изо- бралсенныхъ на схем'Ь, то же, что и въ предыд^'щихъ схемахъ. Иногда добавочная динамо-машина !1риводится въ движен1е при помощи 1!отора, работа!ощаго отъ сЬти. Обык:новенно въ этомъ случа-Ь моторъ и добавочная динамо делаются на одной общей станин'Ь. На схем'Ь фиг. 319 изображено одно изъ иодобныхъ устройствъ, выполненныхъ въ ирактшг'Ь. На этой схем'Ь 1!оторъ М сц-Ьпленъ съ Д0бав0чн0!0 динамо- жаш!ш010 DD. При нача.тЬ заряда выюпочате.ль зам!,!Кается, а в ъ Ц'Ьпь .якоря мотора М включается полное соиротпвленхе рео­ с т а т а R j . Двигатель М, а съ ниыъ it добавочная динамо DD, прихо- ди т ъ въ движен1е иосл'Ь чего постепенно вы!гл1очается сопротп- влен1е реостата Rj . Зат-Ьагъ можно замквг5'ТЬ вь!кдючатель и ба­ тарея начнетъ заряи{аться. Cai!0 собою разум-Ьется, что вся эта м:апииуляц1я производится въ 1!ред1!0Л0женш, что С0бирате.льн11тя шины онсивлень! наиряжен1емъ, т.-е. что на нихъ работаетъ главная динauto D. Какъ и въ предыдущихъ схемахъ, каждая изъ 20*