Техника сильных токов. Ч. 1 : Постоянный ток

— 805 — jrl;, БС'Ь аккумуляторы вправо отъ нижней лапы Д. П. А. будутъ заряасаться, элементы же между лапами будутъ разряжаться, т. к. черезъ н и х ъ будетъ проходить токъ отъ динамо въ сЬть. Въ этомъ случай надо зорко сл'Ьдить, чтобы вышеупомянутый разрядный токъ не превзошолъ нормальнаго и не испортилъ аккумуляторовъ. 4) Дпнаню можстъ работатъ съ батареей въ качеств'Ь буфера щж Д на 2 я лапахъ Д. П. А,, поставленныхъ на контакты одного и того же аккумулятора, наприы'Ьръ, О и 0^. Въ практик'Ь вышеописанное устройство выполнено на одной нзъ существующихъ установокъ по схем-Ь фиг. 317. -4 ' f — 1 1 , Ц ri L , 45h^! ' s > 1/УУУ\ CJ) 0 ' Л.А, 1 — 1 1 | [ | [ | | | m 1 1 \ 45 К ц....... [.L ^ ' [I i|i|ihHi|i^ M i l M | Vt j j j ' л A i i iQi - r.-.: J i Фиг. 317. Работа изображениаго устройства настолько ясна изъ самой схемы, что дальнМшаго-0бъяснен1я не требуетъ. Станщя еъ дополнительной динамо (Ziisatzclynamo). Если машина доллсна довать токъ въ сЬть и быть въ состо- ян1и заряжать батарею аккумуляторовъ, то напряжен1е5 даваемое машиною, должно изм'Ьняться въ широкихъ пред'Излахъ; тахсъ, при устаиовк'Ь С'Ьти въ 105 volt, напряжен1е динамо для заряда ба­ тареи, работа1ош;ей на сЬаъ въ 106 volt, должно подыматься до 2,6X68=151 volt. Мощность (марка) машинъ, какъ изв'Ьстно, изм'Ьряется въ ки- ловаттахъ, т.-е. въ вид'Ь произведен1я изъ максимальной силы тока на максимальное напряжете. Ыо такъ какъ шдъ ыакси- 20