Техника сильных токов. Ч. 1 : Постоянный ток

— 252 — обмотк'Ь а, слабъ и прилипан1е концовъ b и Ь^, вращающихся вм'Ьст'Ъ съ Электр омагнитомъ а ж ножами с и во втулкахъ, въ которыя заправленъ стернсень f, ослабнетъ, то спиральныя пру­ жины d и d j повернутъ элехстромагнитъ съ ножами въ направленш стр'Ьлки, и ножи с и Cj выскочатъ изъ вилокъ е и е^. Поворота этогъ произойдетъ оттого, что то-чки закр^плешя пруяшнъ d и и центръ вращетя выключателя (со стержня f) но леясатъ на одной прямой. Установка автоматическаго выключателя на опре- д'Ьлснную минимальную силу тока происходитъ при помощи изигЬ- нешя 11олозкен]я точек7> m и установительнымъ вингомъ g. Автоматичестй реостатть для пуска въ ходъ и выключашя двигателей. Въ виду громаднаго преобладан{я въ практик^!? шунтовыхъ двигателей мы разсмотримъ зд'Ьсь коиструкц110 автоматическато реостата для пуска въ ходъ и выЕЛ10чаи1я шунтоваго двигателя. При рабогЬ шунтоваго двигателя, правильно пущеннаго въ ходъ (то-есть съ употреблен1ем'ь при иусК'Ь въ ходъ реостата въ ц'1ши якоряЗ, двигателю грояитъ опасность въ двухъ случаяхъ: a) Нагрузка двигателя моясетъ иногда возрасти до такой сте- иеии, что онъ остаповится. b) Центральная станц1я, питающая двигате.1п>, по гЬмъ или иныыъ прпчппаьгь можетъ временно прекратить питание двигателя, а зат'ймъ вновь начать давать токъ двигателю. Въ иервомъ изъ указанныхъ случаевъ при остановхеЬ двига­ теля и пpoдoJш^aIoщeмcя его питанш, всп'6дств1е исчезновен1я яро- тивод-Мствующей Э. Д. G. въ обмотк'Ь якоря потечетъ столь силь­ ный Toicb *), что, если двигатель не выключить и т'Ьмъ не пре­ кратить его питан1е, якорь двигате.ля непременно «перегоритъ» (испортится обмотка). Во второмъ случа'Ь, то-есть посл'Ь временнаго пре1фащен1я пи- тан1я шунтоваго двигателя путемъ выключашя пита10Я1;аг0 дви­ гатель тока размыкан1емъ рубильника, находящагося не у самаго двигателя, а на распред'Ьлительной доск'Ь центральной станцш, двигатель можетъ начать получать токъ при невращающемся еще якор'Ь безъ введешя реостата, что опять поведетъ къ пере- горанпо якоря по причин'Ь чрезм^Ьриаго тока при отсутствш про- тивод'Ьйствующей Э. Д. си.лы. Возможность перегоратя якоря отъ лзложенныхъ причинъ, а также всл''Ьдств1е увеличен{я си.лы тока *) Смотр, стр. 162 и 168.