Методы соединения металлических и композитных деталей

54 азотнокислой ртути, которая в местах утечки смеси воздуха и аммиака по- крываются темными пятнами. При испытании на герметичность топливных отсеков последние наполняются топливом под определенным начальным давлении н Р . На за- клепочные швы наносятся меловый раствор и в местах течи образуются темные пятна. По количеству темных пятен и их размеров дается заключе- ние о степени герметичности топливного бака. При необходимости для по- вышения герметичности изделия или определенных участков заклепочных швов выполняются работы по замене старых заклепок новыми с большим диаметром и наносят слои герметика. Герметичность соединения при клепке на автомате фирмы AtlasCOP- CO обеспечивается путем впрыскивания герметика в образованное под за- клепку отверстие (рис. 5.4). Устройство подачи герметика включает пневматический цилиндр 1 , служащий для подачи герметика к отверстию и сопла 2 с емкостью 3 для герметика. Когда сопло находится в отверстии направляющей (наружное положе- ние), импульс давления выдавливает герметик из сопла в раззенковку в течение заданного времени по программе. Затем в течение короткого времени герметик отсасывается в емкость, и затем узел перемещается во внутреннее положение и также по истечении заданного времени проис- ходит второе отсасывание. Отсасывание предотвращают образование ка- пель на сопле. При проверке устройства подачи герметика в отверстие необходимо демонтировать защитное кольцо с держателем 6 . Когда устройство подачи герметика находится во внутреннем положе- нии, а защитное кольцо с держателем сняты, можно снять держатель трубки подачи герметика 5 , имеющий штыковой затвор.