Камеры сгорания конвертированных авиационных газотурбинных двигателей

316 По результатам расчета видно, что на выходе из горелки фор- мируется закрученный поток. Скорость на выходе из сопла имеет максимальное значения (рис.12.11, б ). В приосевой области закру- ченной струи значения давления минимальны (рис.12.11, в ). структу- ра течения содержит две зоны рециркуляции (рис.12.11, г ), которые образуются в результате прохождения воздуха через трактовую часть горелки. Первая зона рециркуляции формируется за форсункой пи- лотного топлива, так как она работает как конусообразный стабили- затор. Вторая зона рециркуляции имеет большие размеры и форми- руется далее по потоку за счет его закрутки. При этом две сформи- рованные рециркуляционные зоны контактируют, взаимодействуя друг с другом, и находятся вблизи среза сопла горелки. Это позволяет зоне с диффузионным факелом поддерживать горение в зоне с пред- варительно подготовленной «бедной» топливно-воздушной смесью. В результате на выходе из горелки формируется фронт пламени, име- ющий два очага горения: один за форсункой пилотного топлива, дру- гой далее по потоку (рис.12.11, а ). Такой способ организации горения формирует устойчивый фронт пламени даже при резком изменении параметров двигателя. Предложенный в данной главе многоуровневый подход может способствовать сокращению материальных и временных затрат на проектирование камеры сгорания, выполненной в рамках концепции LPP. p t Рис. 12.11. Окончание в г