Камеры сгорания конвертированных авиационных газотурбинных двигателей

305     к зг 0 зг зг 1 1 x x p u x p p C H T T C L C             , (12.42) где L 0 – стехиометрический коэффициент; H u – теплотворная спо- собность топлива; R 0 – универсальная газовая постоянная; D ж – диа- метр ЖТ; F ж – площадь ЖТ; G в – расход воздуха; см  – молекуляр- ный вес смеси газов; η х – текущее значение суммарной полноты сгорания топлива в зоне горения (ЗГ); см т зг 0 в 1 1 1 L             – мо- лекулярный вес смеси газов в ЗГ; зг ж L l D  – относительная длина ЗГ; зг x x L  ; х – текущее расстояние от начала ЗГ; L ЗГ – длина ЗГ. При этом начальные параметры на входе в зону горения * зг Р , Т к , зг в G , зг Т G являются заданными. В результате решения системы уравнений вычисляются следу- ющие параметры смеси в зоне горения при стационарном режиме горения:  ЗГ ,  ЗГ , * зг Т . В соответствии с тем, что при сжигании бедной ТВС в LРР камерах сгорания все топливо сгорает в зоне горения до ряда распо- ложения воздухоподводящих отверстий или патрубков, то за данны- ми отверстиями формируется зона смешения. Поперечная подача струй в жаровую трубу используется для глубокого проникновения в сносящий поток продуктов сгорания, в результате чего формируется поле температур на выходе из камеры сгорания. Сочетание геометрических особенностей смесителей или отверстий и самой жаровой трубы определяет развитие траекторий проникающих в нее струй (рис. 12.2).