Камеры сгорания конвертированных авиационных газотурбинных двигателей

270 Большое значение имеют характеристики материала покры- тия: теплопроводность и пластичность при рабочих температурах. Существенную роль играет метод нанесения покрытий, кото- рый должен обеспечивать получение высокоплотных, бездефект- ных покрытий, имеющих прочное сцепление со всей поверхностью основы. В настоящее время разработано большое количество разнооб- разных методов нанесения защитных покрытий, применяемых в про- изводстве. Ионно-плазменное напыление (вакуумная плазменная тех- нология высоких энергий). На двигатестроительных предприятиях России для получения различных типов жаростойких и упрочняющих покрытий на деталях ГТД широко используется разработанная во Всероссийском институте авиационных материалов (ВИАМ) ионно- плазменная технология высоких энергий. Технология и серийное про- мышленное оборудование для нанесения ионно-плазменных покры- тий (ИПП) созданы как альтернатива известным методам нанесе- ния защитных покрытий. Процесс плазменного напыления можно осуществлять в атмос- ферной среде APS-метод и в вакууме VPS-метод. Выбор того или иного способа зависит от создаваемого покрытия, назначения и усло- вий работы деталей с покрытием, габаритами напыляемых деталей и прочими параметрами. Процесс напыления с использованием плазменной струи за- ключается в следующем: между катодом из вольфрама и медным водоохлаждаемым соплом, который служит анодом возникает дуга, нагревающая поступающий в сопло горелки рабочий газ, истекаю- щий из сопла в виде плазменной струи. В качестве рабочего газа применяют аргон или азот, к которым иногда добавляют водород (рис. 11.22). Порошковый материал подается в сопло струей транс- портирующего газа, нагревается плазмой и с ускорением перено- сится на поверхность основного материала для образования покры- тия [124].