Камеры сгорания конвертированных авиационных газотурбинных двигателей

26 Таблица 1.7 Расчет корпуса внутреннего на устойчивость Номер участка ( i ) Расчетные величины 1 2 3 4 5 6 P i , кг 5 650 6 920 12 300 19 000 9 800 230 ос СА 1 2 i Т Т Р   12 250 13 520 18 900 25 600 16 400 6 830 K экс - - 1,54 1,66 1,43 1,16 K у 1,9 2,1 2,3 1,8 2,8 2,1 Коэффициент запаса устойчивости ( K у ) на участках 3-6 рассчи- таны с учетом поправочного экспериментального коэффициента ( K экс ). Минимальный запас устойчивости внутреннего корпуса каме- ры сгорания K у = 1,8 на участке 4 достаточен. На основании результатов расчета полученные минимальные коэффициенты запасов прочности и устойчивости наружного и внут- реннего корпусов камеры сгорания достаточны и удовлетворяют тре- бованиям норм прочности ( K m > 2,5; K у > 1,7) на ресурс  = 30 000 ч. 1.5. Предъявляемые к топливному газу требования При эксплуатации конвертируемых ГТД наземного применения в качестве моторного топлива в основном используют природный газ по стандарту [10]. Природный газ состоит из метана с примесью дру- гих углеводородов и инертных газов. Примерный состав природного горючего газа может характеризоваться следующими значениями (процент по объему): метан – 85…99, этан – 1,0…8,0, пропан, бутан – 0,5…3; азот – 0,5…0,7; углекислота – до 1,8. Октановое число (ОЧ) основного компонента газа (метана) имеет значение 104 единицы, тог- да как у бензина высших сортов достигает 95…98 единиц. Низшая теплота сгорания природных газов высокая – до 47 МДж/м 3 . По теп- лоте сгорания 1 м 3 природного газа эквивалентен 1,0…1,12 л бензина. Низшая теплота сгорания природного газа средневзвешенного состава при стандартных условиях (температура 20 °С и давление 0,1013 МПа) равняется 34,6 МДж/м 3 . При стандартных условиях (температура 0 °С