Камеры сгорания конвертированных авиационных газотурбинных двигателей

205 5. Уровень развития создаваемого двигателя: обоснование не- обходимости этого двигателя и установки (агрегата), для которого он предназначен. 6. Заключение. Параллельно с этим технико-экономическим обоснованием (ТЭО) специалистами отдела (ОКГ) проводится укрупненное проек- тирование новой камеры сгорания и подготавливается техническое предложение (ТП) с основными параметрами, габаритно-весовыми данными и основными особенностями. В точке 2 на кривой графика (см. рис. 9.1) работы по 1 и 2 этапам оканчиваются, и приступают к этапу 3. Работы по доработке новой камеры сгорания и смежных узлов конвертированного двигателя передаются в основные отделы ОГК. На оформление ТЭО и ТП в виде сброшюрованного материала (текст, графики, чертежи) дается два-три месяца, эта работа отме- чена на кривой графика (см. рис. 9.1) точкой «техническое предложе- ние». Общее время на работу по этапам 1 и 2 определяется величи- ной два-три месяца. Может возникнуть вопрос: почему на эти пер- вые два этапа работы по созданию камеры для двигателя отводится так много времени? Нужно сказать, что по опыту зарубежных фирм хорошо и всесторонне проанализировавших работу по 1 и 2 этапам, оказалось, что от качества работы на этих этапах во многом зависят затраты на всю последующую работу по изготовлению опытных об- разцов, их доводку для получения заданных параметров, надежности и ресурса, приемо-сдаточные испытания. На графике (рис. 9.2) в координатах время-расход (в денежном содержании) представлены две кривые. Нижняя кривая показывает собственные финансовые затраты при проведении этапов работы, а верхняя кривая – затраты, которые определяются в результате ра- бот по этапам. Из графика видно, что 1-й и 2-й этапы работы при собственном расходе средств в 3-4 % определяют 66 % общих зат- рат на всю тему; 3-й этап – детальное проектирование, при каче- ственно проведенных 1-м и 2-м этапах, добавляет немного, он опре- деляет 72 % общих затрат. Оставшиеся 36 и 28 % общих затрат по теме – это в основном работы по устранению встретившихся в про- цессе доводки дефектов, которые невозможно было заранее преду-