Камеры сгорания конвертированных авиационных газотурбинных двигателей

194 Рис. 8.28. Схема препарирования камеры сгорания тензодатчиками: а – кожух наружный; б – кожух внутренний (см. также с. 195) а Полученные результаты позволяют сделать вывод, что каме- ры сгорания с диффузионным сжиганием топлива и со ступенчатым подводом воздуха по длине жаровой трубы имеют низкий уровень пульсаций давления. 8.9. Тензометрирование элементов камеры сгорания Целью тензометрирования является определение уровня виб- ронапряжений и частоты колебаний элементов камеры сгорания. В рамках исследований проведено тензометрирование элемен- тов жаровой трубы: форсунки I, кольцевой головки II, конуса наружного III, кожуха наружного переднего IV, кожуха наружного заднего V, коль- ца уплотнительного верхнего VI, кольца VII, конуса внутреннегоVIII, кольца IХ, кожуха внутреннего переднего Х, кожуха внутреннего ХI, кожуха внутреннего заднего ХII, кольца уплотнительного внутренне- го ХIII. Элементы камеры сгорания препарировались тензодатчиками типа ПНТ-5-105 по схеме (рис. 8.28), где номерами обозначены тен- зодатчики, установленные на жаровой трубе, а римскими цифрами элементы жаровой трубы. 16 13 11 12 IV V VI 17 15 14 4 7 6 5 II 16 10 8 III VII 9 19 10 25 10 10 10 25 25 50 55 I