Камеры сгорания конвертированных авиационных газотурбинных двигателей

163 Рис. 7.17. Давление в топливоподводящих трубках: – расчетные данные; – экспериментальные данные Сравнение результатов эксперимента и расчетных данных по давлению на выходе из дозатора газа и в топливоподводящих труб- ках позволяет увидеть их удовлетворительную сходимость. Расхож- дение этих данных не превышает 6 %. 7.2. Пропускная способность топливной системы камеры сгорания Когда известен расход топлива, необходимо определить, спо- собна ли топливная система камеры сгорания пропустить через себя этот расход, т.е. выполняется ли условие: G Т = G К , (7.19) где G Т – расход топлива на выходе из дозатора газа; G К – расход через топливную систему камеры сгорания. Топливная система камеры сгорания включает в себя топлив- ный коллектор, топливопроводы и форсунки (рис. 7.18). 8 10 12 14 16 N , МВт 16 14 12 10 8 6 4 Р , Па*10 5