Теория и техника экспериментальных исследований: Методы и техника измерений

29 Рис . 2.4. Грузопоршневой манометр : а – внешний вид ; б – схема В качестве рабочей жидкости в грузопоршневых манометрах используется керосин ( до 0,25 МПа ), трансформаторное масло ( до 25 МПа ) и касторовое масло ( до 250 МПа ). Приборы выпускаются классом точности 0,05 или 0,02, они должны эксплуатироваться при (20 ± 2) ° С или (20 ± 5) ° С соответственно . Нарушение тепло - вого режима эксплуатации грузопоршневого манометра приводит к появлению дополнительной погрешности . Механические ( деформационные ) манометры . В механичес - ких манометрах в качестве чувствительного элемента используют - ся упругие детали ( сильфоны , мембраны , пружины и т . д .), по де - формации которых определяют измеряемое давление . Самое широкое распространение в промышленности и науч - ных исследованиях получили манометры , в которых чувствитель - ный элемент выполнен в виде одновитковой трубчатой пружины 1 – трубки Бурдона ( рис . 2.5). Принцип действия такого манометра заключается в следую - щем : под действием давления , подаваемого внутрь трубчатой пру - жины 1 , изогнутой по спирали и закрепленной одним концом , она стремится выпрямиться , что приводит к перемещению ее свобод - ного заглушенного заглушкой конца 2 . Это перемещение преобра - зуется в поворот стрелки при помощи звена 3 и поворотного меха - низма 4 . Угол поворота стрелки пропорционален давлению , кото - рое отсчитывается по шкале 6 . Такие манометры используются для