Расчет на прочность элементов роторов лопаточных энергетических машин

194 прессоров , а также крыльчатки центробежных компрессоров мож - но изготавливать из алюминиевых сплавов АК -2, АК 4-1, ВД 17, Д 20, АК 6, имеющих невысокую плотность и обладающих доста - точной коррозионной стойкостью и технологичностью . Титановые сплавы представляют для двигателестроения особый интерес , так как обладают невысокой плотностью ( ρ ≈ 4500 кг / м 3 ), достаточно высокой температурой плавления (1650 ÷ 1670 ° С ) и хорошей коррозионной стойкостью . Рациональ - ное легирование титана позволило создать сплавы с пределом прочности до 1300 ÷ 1400 МПа при температуре 20 ° С . В воздушной среде титановые сплавы стойки против окисле - ния до температур 400 ÷ 500 ° С . Жаростойкость титана можно по - высить легированием его хромом , алюминием , кремнием . Недостатки титановых сплавов – сравнительно невысокий модуль упругости ( вдвое меньше , чем у стали ), ограничивающий возможность их использования для изготовления жестких конст - рукций ; высокий коэффициент трения в совокупности с низкой те - плопроводностью , вынуждающий избегать в конструкции трущих - ся деталей из титановых сплавов во избежание возникновения ти - танового пожара . ОТ 4 – листовой термически не упрочняемый сплав с добав - кой 4 % алюминия и 1,4 % марганца . Хорошо деформируется и сваривается аргонодуговой и контактной сваркой . Максимальная рабочая температура 300 ° С в течение 30 000 часов , 350 ° С в тече - ние 10 000 часов работы . ОТ 4-1 – листовой термически не упрочняемый сплав с до - бавкой 1,8 % алюминия и 1,3 % марганца . Хорошо деформируется и сваривается аргонодуговой и контактной сваркой . Максимальная рабочая температура 350 ° С в течение 2000 часов , 500 ° С в течение 100 часов работы . ВТ 3-1 – жаропрочный деформируемый сплав с добавкой 6 % алюминия , 2,5 % молибдена , по 2 % хрома , железа и кремния .