Конструирование агрегатов самолета

62 Рис . П 6.2. Зависимость коэффициента k от параметров носка руля Полуотрезки а – а и b – b ( см . рис . П 6.1) делят на несколько равных частей и соответствующие концы отрезков соединяют прямыми . Размеры отрезков на этих прямых меж - ду линией с – с и полуокружностью радиуса r с центром в точке O 1 умножают на коэффициент L (1 – k ) /r . Полученные таким образом новые отрезки откладывают на прямых от ли - нии а – а . Точки на конце этих отрезков соединяют плавной кривой , образующей контур носка руля . Носок элерона Определяем координаты сечений элерона , располо - женных по плоскостям узлов навески элерона , и строим эти сечения . Выбираем величину аэродинамической компенсации и положение оси вращения элерона по высоте сечения . Стро - им перпендикуляры к хорде сечения , проходящие через ось вращения , через точку Д , расположенную от оси вращения на 0,25 b к ( b к – хорда осевой компенсации ) и через точку В носка элерона ( рис . П 6.3). Определяем точку А – точку пересечения среднего пер - пендикуляра с теоретическим контуром сечения . В этой точке строим касательную к теоретическому контуру . Через точку