Самолет Як-42. Особенности конструкции и технической эксплуатации

46 зволяют использовать их для аварийной эвакуации экипажа в слу - чае вынужденной посадки . Для удобства покидания кабины через открытые форточки над ними в нишах уложены спасательные ка - наты . Форточка ( рис . 2.5) состоит из рамы 6 и остекления 8 . Рама выполнена штамповкой из материала АК 6, остекление – из плоско - го органического стекла толщиной 20 мм . Стекло состоит из трех пластин органического стекла АО -120 с высокой степенью ориен - тации , склеенных поливинилбутиральной пленкой , толщина сред - него стекла 7 мм , остальных 5 мм . Торцовая и привальная поверх - ности стекла защищаются от влаги тонким слоем герметика . Стек - ло устанавливается в раму на герметике и прижимается дюралевой окантовкой 20 . В закрытом положении форточка уплотняется ре - зиновым профилем 12 , наклеенным на раму . Прижатие форточки к каркасу фонаря при ее закрытии осуществляется стальным клы - ком 13 и двухштыревым замком . Стальной клык смонтирован в передней части рамы форточ - ки и при ее закрытии входит в отверстие ( ответное гнездо ) в карка - се фонаря . Замок смонтирован на задней стойке рамы форточки и состоит из верхнего 16 и нижнего 19 штырей , соединенных ка - чалками 17 и 18 с рукояткой 2 управления . Механизм замка закрыт декоративным кожухом . Для открытия форточки нужно поднять рукоятку штыревого замка , потянуть ее на себя , вывести форточку из проема и отвести ее назад по направляющим рельсам . Для пере - мещения по рельсам на форточке имеются три ролика : два ролика 5 и 9 внизу , и один ролик 1 – вверху . Верхние и нижние рельсы изго - товлены из листового материала 12X18H10T толщиной 0,8 мм . В верхних рельсах установлены упоры 3 , ограничивающие движе - ние форточек назад . На нижних рельсах установлены ограничители 4 , которые не дают возможности передним роликам заходить в колею заднего ролика . В нижних рельсах имеются дренажные отверстия для сброса просочившейся воды .