Самолет Як-42. Особенности конструкции и технической эксплуатации

45 го стекла . Они представляют собой стеклоблок из трех силикатных стекол , соединенных поливинилбутиральной пленкой . Электрона - гревательный элемент нанесен на внутреннюю поверхность тонко - го внешнего стекла . Он состоит из прозрачной токопроводящей пленки и токоведущих шинок . Внешнее стекло имеет толщину 5 мм , является защитным для электронагревательного элемента и рас - считано на восприятие термических напряжений , возникающих при работе элемента . Внутреннее стекло ( силовое ) состоит из двух плоских стекол толщиной 12 мм , склеенных прозрачной пленкой . Питание к электронагревательному элементу и термодатчику по - ступает через вилку штепсельного разъема . Общая толщина стек - лоблока 35 ÷ 2 мм . Вес блока не более 29 кг . 3 адние электрообогреваемые стекла ЯЗП -11 обеспечивают членам экипажа обзор вбок - назад и защиту стекол от запотевания и обледенения , а также воспринимают нагрузки от избыточного дав - ления воздуха в кабине и внешних сил . Задние стекла расположены на правой и левой стороне фонаря за форточками . Конструктивно они состоят из внешнего стеклоблока с электронагревательным элементом и внутреннего силового стекла . Внешний стеклоблок состоит из силикатного стекла толщиной 6 мм и защищающих его с внешней и внутренней стороны органических стекол АО -120 тол - щиной 2 мм , На внешней стороне силикатного стекла нанесена то - копроводящая пленка , которая выделяет тепло при подключении ее к источнику питания . Все три стекла соединены поливинилбу - тиральной склеивающей пленкой . Внутреннее силовое стекло вы - полнено из органической ориентированной пластины толщиной 10 мм из стекла AO-120. Соединенные поливинилбутиральной пленкой внешний стеклоблок и внутреннее силовое стекло образуют пакет толщиной 27 мм . Вес 7,5 кг . Торцовые и привальные поверхности стекол герметизируются герметиком и стеклотканью . Форточки расположены между боковыми и задними стек - лами . Размеры проемов при открытых форточках таковы , что по -