Самолет Як-42. Особенности конструкции и технической эксплуатации

43 Каркас остекления состоит из передней , двух средних и двух боковых рам . Рамы отштампованы из материала АК 6 и склепаны между собой болтами и заклепками . Снизу рамы крепятся к под - фонарной раме фюзеляжа болтами . Места соединения рам между собой и с подфонарной рамой герметизируются герметиком УЗО МЭС -5. Снаружи каркаса установлена дюралевая окантовка тол - щиной 1,5 мм , усиливающая стыки рам между собой , а также с верхней обшивкой и фюзеляжем . В переднюю раму вставлено лобовое стекло ЯЗП -9 ( электрообогреваемое ), в средние рамы – боковые электрообогреваемые стекла ЯХП -10, а в боковые рамы – две сдвижные форточки и задние электрообогревные стекла ЯЗП -11. Все стекла плоские , вставляются из кабины и крепятся к каркасу прижимными профилями с помощью винтов . Герметизируются стекла герметиком ВИТЭФ -1. Лобовое стекло ЯЗП -9 обеспечивает членам экипажа обзор вперед - вбок , а также воспринимает нагрузки от избыточного дав - ления воздуха в кабине , внешних сил и удара при возможном столкновении с птицей . Для сохранения обзора в условиях обледе - нения стекло снабжено электронагревательным элементом . Конст - руктивно стекло ЯЗП -9 состоит из внешнего стеклоблока с элек - тронагревательным элементом и внутреннего силового стеклоблока . Внешний стеклоблок состоит из силикатного стекла толщи - ной 5 мм и защищающих его с внешней и внутренней стороны ор - ганических стекол АО -120 толщиной 2 мм . На внешней стороне силикатного стекла нанесена токопроводящая пленка , которая вы - деляет тепло при подключении ее к источнику питания . Все три стекла соединены поливинилбутиральной пленкой . Во внешний стеклоблок встроен термодатчик ТД -2, который вместе с установ - ленным на борту регулятором температуры ТЭР -1 М поддерживает заданную температуру внешней поверхности и индикатор ИСД -1, служащий для контроля работы электрообогрева стекла . Внешний силовой блок состоит из трех органических ориентированных пла -