Самолет Як-42. Особенности конструкции и технической эксплуатации

318 Система СПР -1 закрылков включает в себя два редуктора , два датчика ДС -10 и блок B О P-1. Датчики ДС -10 закреплены на нервюрах 20 правой и левой консолей крыла . При выпуске и убор - ке закрылков вращение трансмиссии через редукторы передается на валы датчиков ДС -10, выдающих сигналы в блок ВОР -1, кото - рый суммирует показания датчиков и останавливает закрылки при разнице отклонения более 2 град . При этом на приборной доске в кабине экипажа загорается сигнальное табло ЗАКРЫЛ . НЕИСПР . Дальнейшее движение закрылков как на выпуск , так и на уборку возможно только после устранения неисправности . Для проверки исправной работы блока рассогласования на земле на левом пульте кабины экипажа установлена кнопка КОНТРОЛЬ СИСТЕМЫ РАССОГЛАСОВАНИЯ ЗАКРЫЛКОВ . Положение закрылков кон - тролируется по указателю , в комплект которого входят два датчика ДС -10 и двухстрелочный индикатор . Индикатор расположен на центральной панели приборной доски кабины экипажа . Датчики ДС -10 индикаторов расположены рядом с датчиками рассогласо - вания , они связаны валами с редукторами , закрепленными на вин - товых механизмах № 4. На редукторе правой консоли крыла уста - новлены датчик МУ -615 А системы МСРП -64 М -2 и датчик ДОС системы САУ -42, связанные с рычагом редуктора . На редукторе левой консоли крыла установлен второй датчик ДОС системы САУ -42. Рулевой привод РП -71-02, приводящий в действие систему управления закрылками , получает питание одновременно от двух гидросистем : основной и аварийной . При питании рулевого приво - да 1 ( см . рис . 5.21) от одной из гидросистем время перемещения закрылков увеличивается вдвое . Управление закрылками осущест - вляется совместно с управлением предкрылками от переключателя ПРЕДКРЫЛКИ . ЗАКРЫЛКИ ОСНОВНОЕ УПРАВЛ ., установлен - ного на среднем пульте и имеющего три положения : « УБР .», «20 о » и «45°».