Самолет Як-42. Особенности конструкции и технической эксплуатации

312 Механизм концевых выключателей обеспечивает переклю - чение электроцепей в системе управления предкрылками и крепит - ся к фланцу обводного редуктора . Винтовые механизмы являются исполнительными элемента - ми в системе выпуска и уборки предкрылков . На каждой консоли крыла установлено по шесть винтовых механизмов . Винтовые ме - ханизмы конструктивно выполнены в основном одинаково , отли - чаются только длиной винтов и передаточным числом редукторов . Кроме этих отличий , вызванных требованиями кинематики пере - дачи движения , винтовые механизмы имеют некоторые конструк - тивные отличия ( см . рис . 5.18): – винтовые механизмы № 1, 2, 3, 4 имеют встроенные муфты ограничения крутящего момента с коробками концевых выключа - телей ; – на винтовом механизме № 6 установлен редуктор системы СПР -1. Винтовые механизмы крепятся к первому лонжерону крыла с помощью карданного кольца , которое имеет две пары отверстий . В пару вертикальных отверстий устанавливаются болты , соеди - няющие карданное кольцо с винтовым механизмом , в другую пару – болты , соединяющие карданное кольцо с кронштейном на первом лонжероне крыла . По размаху консоли крыла винтовые механизмы располагаются : винтовой механизм № 1 – у нервюры 4 , винтовой механизм № 2 – у нервюры 9 , винтовой механизм № 3 – у нервюры 13 , винтовой механизм № 4 – у нервюры 17 , винтовой механизм № 5 – у нервюры 21 , винтовой механизм № 6 – у нервюры 25 . Каждый винтовой механизм состоит из редуктора , винта 10 ( рис . 5.20), гильзы 4 с гайкой 11 . В корпусе редуктора на шарико - подшипниках установлены ведущая и ведомая конические шестер - ни . На валу ведомой шестерни установлена полумуфта 5 с цилинд -