Самолет Як-42. Особенности конструкции и технической эксплуатации

311 ков на уборку предкрылков . В начале уборки загорается табло ПРЕДКРЫЛ . ПРОМЕЖУТ . и гаснет табло ПРЕДКРЫЛ . ВЫПУЩЕНЫ . При полной уборке предкрылков механизм конце - вых выключателей МКВ -45 отключает электропитание привода РП -71-02 предкрылков и выключает резервную насосную станцию HC46-3. Табло ПРЕДКРЫЛ . ПРОМЕЖУТ . гаснет . Рулевой привод РП -71-02 при падении давления в основной или аварийной гидросистеме или в случае отказа одного из гидро - моторов рулевого привода РП -71-02 продолжает работать , но вре - мя перемещения предкрылков увеличивается вдвое . При отказе механизма концевых выключателей МКВ -45 пе - ремещение предкрылков ограничивается механическими упорами винтовых механизмов № 1. Рулевой привод РП -71-02 с обводным редуктором и меха - низмом концевых выключателей М KB-45 установлен на переднем лонжероне центроплана . Рядом с рулевым приводом установлены два электромагнитных крана ГА -165 тормозов трансмиссии . Обводной редуктор предназначен для передачи движения от рулевого привода РП -71-02 к трансмиссии левого и правого пред - крылков . Основными элементами редуктора являются корпус , крышка и две цилиндрические шестерни . Литые корпус и крышка скреплены между собой болтами . К фланцу корпуса редуктора крепится болтами рулевой привод РП -71-02. На крышке редуктора установлен механизм концевых выключателей МК B-45. Каждая шестерня , выполненная заодно с валом , вращается в двух шарико - подшипниках . Один конец вала ведущей шестерни имеет кардан - ные шлицы для соединения с рулевым приводом , а второй – внут - ренние шлицы для соединения с механизмом концевых выключа - телей . Оба конца вала ведомой шестерни выступают из корпуса и имеют внутренние шлицы для подсоединения к трансмиссии ле - вого и правого предкрылков . Для защиты от попадания грязи во внутреннюю полость редуктора в корпусе и крышке редуктора ус - тановлены войлочные кольца .