Самолет Як-42. Особенности конструкции и технической эксплуатации

309 доске загорается сигнальное табло ПРЕДКРЫЛКИ НЕИС - ПРАВНЫ . Конструкция муфты ограничения момента приведена на рис . 5.19. Рис . 5.19. Муфта ограничения крутящего момента : 1 – крышка ; 2 – рычаг ; 3 – пружина ; 4 – регулировочный винт ; 5 – кронштейн ; 6 – концевой выключатель ; 7 – штепсельный разъем ; 8 , 13 – карданная вилка ; 9 – неподвижная полумуфта ; 10 – вал ; 11 – подвижная полумуфта ; 12 – корпус Система СПР -1 предкрылков включает в себя два редуктора , два датчика ДС -10, блок Б OP-1. При выпуске или уборке пред - крылков датчики ДС -10 выдают электрические сигналы в блок БОР -1, который суммирует показания датчиков и останавливает движение предкрылков при разнице отклонений левых и правых предкрылков более 2 град . При срабатывании системы СПР -1 предкрылки фиксируются в промежуточном положении гидравли - ческими тормозами , установленными между винтовыми механиз - мами № 5 и 6, и гидротормозами рулевых приводов . При этом на приборной доске в кабине экипажа загорается сигнальное табло ПРЕДКР . НЕИСПР . Дальнейшее перемещение предкрылков на вы -