Самолет Як-42. Особенности конструкции и технической эксплуатации

306 или при заклинивании одной из секций в системе управления пред - крылками установлены муфты ограничения крутящего момента , которые в этих случаях обеспечивают автоматический останов предкрылков . Контроль синхронизации выпуска - уборки предкрыл - ков осуществляет система предупреждения рассогласования СПР -1, автоматически прекращающая перемещение предкрылков при по - явлении несимметрии отклонения правых и левых предкрылков более 2 град . Положение предкрылков контролируется световыми табло ПРЕДКР . ПРОМЕЖУТ ., ПРЕДКРЫЛ . ВЫПУЩЕНЫ и ПРЕДКРЫЛ . НЕИСПРАВНЫ , расположенными на приборной доске . Система управления предкрылками ( рис . 5.18) включает в себя : рулевой привод РП -71-02 с двумя гидромоторами 13 , об - водной редуктор 14 , на котором закреплен механизм концевых вы - ключателей М BK-45, карданные валы 9 , трансмиссии , промежу - точные опоры 11 , двенадцать шариковых винтовых механизмов , два гидромеханических тормоза 2 , две муфты ограничения крутя - щего момента 4 , два редуктора рассогласования с датчиками ДС -10 системы C П P-1. Каждая секция предкрылков перемешается шари - ковыми винтовыми механизмами . Нумерация винтовых механиз - мов идет от фюзеляжа к консольным частям крыла . На рисунке обозначено : 1 – винтовой механизм № 6; 2 – тормоз ; 3 – винтовой механизм № 5; 4 – муфта ограничения момента ; 5 – винтовой механизм № 4; 6 – винтовой механизм № 3; 7 – винто - вой механизм № 2; 8 – винтовой механизм № 1; 9 – карданный вал ; 10 – рулевой привод РП 71-02; 11 – промежуточная опора ; 12 – секция предкрылка ; 13 – гидромотор рулевого привода ; 14 – об - водной редуктор ; 15 , 17 – кронштейн ; 16 – механизм концевых вы - ключателей МКВ -45; 18 – шторка ; 19 – рельс ; 20 – каретка ; 21 – дат - чик МУ -615A; 22 – редуктор системы предупреждения рассо - гласования предкрылков ; 23 – датчик ДС -10.