Самолет Як-42. Особенности конструкции и технической эксплуатации

304 На рисунке обозначено : 1 – рукоятка стопорения ; 2 , 11 , 32 – ролик ; 3 – тросовая проводка ; 4 – механизм стопорения элеронов ; 5 – гермовывод ; 6 – механизм стопорения РД ; 7 – механизм сто - порения PH; 8 – рамка рычага стопорения ; 9 , 16 , 36 – тяга ; 10 – сек - тор ; 12 , 13 , 14 , 18 , 25 , 29 , 33 , 34 , 39 – кронштейн ; 15 , 28 , 40 – кон - цевой выключатель ; 17 , 23 , 24 , 31 , 35 – качалка ; 19 , 27 , 37 – виль - чатый болт ; 20 , 38 – пружина ; 22 – сектор с пазом ; 26 – серьга ; 21 , 30 , 43 – стопор ; 41 – регулировочные винты ; 42 – гашетка . На самолете предусмотрена световая сигнализация застопо - ренного и расстопоренного положения органов управления . При расстопоренных рулях и элеронах на среднем пульте кабины эки - пажа горит зеленая сигнальная лампа РУЛИ РАССТОПОР . При застопоренных рулях и элеронах горит красное сигнальное табло РУЛИ ЗАСТОПОР ., расположенное на приборной доске . Рукоятка стопорения подсоединяется к тросовой проводке системы стопорения через тягу 9 и сектор 10 , установленный под полом кабины у шпангоута 5A . Тросовая проводка проходит под полом кабины ( справа ) в хвостовом отсеке фюзеляжа , по килю и подходит к механизмам стопорения руля высоты и руля направ - ления , а к механизму стопорения элеронов ответвляется на шпан - гоуте 44 фюзеляжа . Направляющие ролики тросовой проводки ус - тановлены в фюзеляже на шпангоутах 15 , 18 , 62 , 66 , 69 , в киле у нервюр 6 и 16 . На шпангоуте 59 тросовая проводка проходит через гермовывод 5 . Под полом кабины , где отсутствуют поддерживаю - щие ролики , тросы проходят во фторопластовых направляющих . Механизм стопорения руля высоты установлен в киле между нервюрами 14 и 15 . Кронштейн крепления механизма стопорения установлен на заднем лонжероне киля . Стопор механизма входит в паз , выполненный в качалке управления рулем высоты . Механизм стопорения руля направления установлен за третьим лонжероном киля между нервюрами 15 и 16 . Кронштейн крепления механизма стопорения установлен на задней зашивке киля . Стопор механизма входит в паз , выполненный в носке руля направления .