Самолет Як-42. Особенности конструкции и технической эксплуатации

296 создает на них имитацию аэродинамической нагрузки от руля на - правления . Прирост величины усилия на педалях пропорционален увеличению угла отклонения руля направления . Рис . 5.14. Механизм загрузки педалей 1 – кронштейн ; 2 – звено ; 3 , 6 , 11 – качалка ; 4 – нажимной винт ; 5 – ролик ; 7 , 9 – звено ; 8 – рычаг ; 10 – тяга ; 12 – цилиндр При отключении гидроусилителя или падении давления в ос - новной гидросистеме механизм загрузки автоматически выключа - ется из системы управления рулем направления . Двухканальный автономный демпфер рыскания АДР -42 предназначен для улучшения характеристик боковой устойчивости и управляемости самолета на всех режимах полета при выключен - ном демпфере рыскания системы автоматического управления САУ -42. Автономный демпфер рыскания АДР -42 представляет собой две независимые друг от друга автоматические следящие системы ,