Самолет Як-42. Особенности конструкции и технической эксплуатации

286 В механизм управления триммерами входят ( рис . 5.10): элек - тромеханизм МП -100 М -2cep., качалка , установленная на крон - штейне ; регулируемая тяга , соединяющая качалку с рычагом на триммере . Механизм установлен на лонжероне элерона . Там же установлен датчик ДС -10 указателя ТРИММЕР , связанный через тяги и качалку с триммером . На кронштейне установлен регули - руемый упор , в который при крайних отклонениях упираются стенки овального отверстия в качалке . Рис . 5.10. Управление триммерами элеронов : 1 , 5 , 8 – кронштейн ; 2 – датчик ДС -10; 3 – рычаг ; 4 – электромеханизм МП 100 М -2cep.; 6 , 9 , 10 – тяга ; 7 , 12 – качалка ; 11 – упор При установке переключателя ТРИМ . ЭЛЕР . в положение ЛЕВ . или ПРАВ . включаются оба электромеханизма МП -100 М -2cep. и отклоняют через качалки и тяги триммеры левого и правого эле - ронов в противоположные стороны . Одновременно тяги передают движение триммеров через качалки и тяги датчикам ДС -10. Край - ние положения триммеров ограничиваются концевыми выключате - лями , установленными в корпусах механизмов МП -100 М -2cep., а при их отказе – механическими упорами .