Самолет Як-42. Особенности конструкции и технической эксплуатации

284 линдр , тяги , звено , кронштейн , закрепленный на лонжероне крыла , и кронштейн , закрепленный в носке элерона . Вращение штурвала передается тягой на качалку , далее на звено и на рычаг сервоком - пенсатора . Обе качалки установлены на кронштейне . Пружинный цилиндр одним концом закреплен к кронштейну , а другим концом – к качалке . Пружина внутри цилиндра установлена с предваритель - ным обжатием . Удлинение и укорочение цилиндра сопровождается дополнительным обжатием пружины . Пружинный цилиндр состо - ит из корпуса , штока , пружины , двух колец , регулировочного уш - ка , шайбы и контровочных гаек ( рис . 5.9). Рис . 5.9. Управление сервокомпенсатором элерона : 1 – рычаг ; 2 , 9 – тяга ; 3 – болт ; 4 – звено ; 5 , 6 – качалки ; 7 , 10 – кронштейн ; 8 – пружинный цилиндр