Самолет Як-42. Особенности конструкции и технической эксплуатации

250 Гидробак сварной конструкции ( рис . 4.5) разделен горизон - тальной перегородкой 16 на два отсека . Верхний отсек общий ; нижний отсек , в свою очередь , разделен двумя вертикальными пе - регородками ( 19 и 20 ) на два герметичных отсека . В большом отсе - ке размещается рабочая жидкость основной гидросистемы , в мень - шем − аварийной гидросистемы . При нормальном уровне жидкости отсеки сообщаются между собой через верхнюю половину гидро - бака . При потере жидкости в одном из отсеков ( системе ) в другом жидкость сохраняется , что обеспечивает нормальную работу соот - ветствующей системы . Общая емкость гидробака 48 ± 1,5 л . Количество заливаемой жидкости 39,5 л . Объем отсека основной гидросистемы − 27,5 л , отсека аварийной гидросистемы − 9,5 л . К верхней стороне гори - зонтальной перегородки 16 приварены патрубки 9 , служащие для отвода эмульсии и воздуха из нижних рабочих отсеков в верхнюю часть гидробака . К низшей стороне горизонтальной перегородки приварены пеногасители 7 и патрубки 6 , обеспечивающие заправку гидробака жидкостью . Кроме того , эти патрубки и обратные кла - паны 8 в патрубках 9 , приваренных к верхней стороне горизон - тальной перегородки , обеспечивают отсекание гидросмеси в низ - ших отсеках бака при эволюциях самолета и отрицательных пере - грузках , что необходимо для нормальной работы гидронасосов . В верхний общий отсек бака вварена трубка 15 с мерным стеклом для контроля уровня жидкости . На трубку нанесена черная риска 17 шириной 10 мм , в пределах которой должен находиться рабочий уровень жидкости при заправке и эксплуатации . К верхней крышке гидробака приварен патрубок с фланцем для крепления датчика - сигнализатора ДСИ 7-1 10 уровня жидкости в гидробаке . В верхней крышке гидробака установлена также за - ливная горловина 14 с сетчатым фильтром , через которую может осуществляться заправка бака при отсутствии заправочных средств . Бак снабжен системой наддува .