Самолет Як-42. Особенности конструкции и технической эксплуатации

182 2.12. Система ручного открытия замков убранного положения опор шасси и замков створок Система обеспечивает открытие замков убранного положе - ния опор шасси и замков створок основных опор при отказе обеих гидросистем : основной и аварийной . Система ручного открытия замков убранного положения шасси и замков створок ( рис . 2.66) включает в себя ручку « Замки шасси » 1 , сектор 2 , разделительный механизм 4 , установленный на шпангоуте 7 , качалку 35 с направляющими роликами , установлен - ную на шпангоуте 46 , несколько направляющих роликов ( 5 , 6 , 7 , 11 , 13 , 16 , 19 , 30 ), гермовыводов ( 21 , 33 , 34 ). В систему также вхо - дят тросы с регулировочными муфтами и тендерами . Открытие замков убранного положения основных опор , передней опоры и ство - ров основных опор производится рычагами , установленными на этих замках . Ручка « Замки шасси » установлена на полу кабины экипажа справа от второго пилота вдоль правого пульта . Она закреплена на кронштейне 25 совместно с эксцентрич - ным сектором 2 , к которому присоединен трос 3 с шариковым на - конечником . Поворот ручки регулируется упорами 26 , установлен - ными на кронштейне 25 . Второй конец троса 3 крепится к рычагу 27 разделительного механизма , который разделяет управление откры - тием замка передней опоры и замков основных опор и замков створок основных опор . Разделительный механизм 4 состоит из кронштейна 29 , ры - чага 27 , серповидной качалки 28 с роликом и упорным винтом , ку - лачка 31 и сектора 32 . Сектор 32 , установленный в верхней части кронштейна , кулачок 31 , установленный стенками кронштейна , и ры - чаг 27 , установленный в нижней части кронштейна , расположены на одной оси и жестко соединены с ней .