Казанский государственный технический университет им. А.Н. Туполева: Люди и вехи истории

60-е годы характеризуются дальнейшим ростом числа студентов, специальностей. В стране создавался ракетно-ядерный щит, нужны были специалисты для молодой ракетно-космической отрасли. В 1957 году на самолетостроительном факультете была начата подго­ товка инженеров по специальности динамики полета и управления лета­ тельными аппаратами. Вначале базовой кафедрой по этой специальности была кафедра аэрогидродинамики. Однако специфика и большой круг проблем, охватываемых этой специальностью, потребовали создания специальной профилирующей кафедры динамики полета и управления летательными аппаратами (заведующий Т.К. Сиразетдинов). В 1959 году на самолетостроительном факультете была открыта подготовка специалистов по ракетостроению. В связи с этим резко возрос прием на первый курс. Одновременно были укомплектованы группы на 2-4-м курсах за счет перевода студентов из других вузов страны. В эти же годы на моторостроительном факультете открылись специ­ альности по ракетным двигателям, авиационной и ракетно-космической теплотехнике. Быстрое развитие двигателей летательных аппаратов и многообразие физических явлений, которые определяют их рабочие процессы, делает необходимым широкое привлечение к созданию новых двигателей не только инженеров-конструкторов и инженеров-технологов, но и инже­ неров-исследователей по теплотехнике. Поэтому, начиная с 1962 года, такие специалисты готовятся на базе кафедры теоретических основ тепло­ техники. В 1970 году согласно Постановлению Совета Министров СССР институт получил ответственное задание организовать подготовку специа­ листов для строящегося в Набережных Челнах гиганта автомобильной индустрии страны - КамАЗа. Для этого приказом Минвуза РСФСР на базе факультетов летательных аппаратов, двигателей летательных аппаратов и систем автоматического управления и оборудования летательных аппа­ ратов создается факультет автостроения. Его бессменным деканом был Е.В. Ржевский, который внес большой вклад в создание и развитие факультета. Высокая квалификация преподавателей института, оперативная помощь КамАЗа в оснащении лабораторий оборудованием и образцами автомобильной техники позволили коллективу факультета быстро нала­ дить учебный процесс и уже в 1974 году дать первый выпуск инженеров для КамАЗа'1 Развитие электронных вычислительных машин, расширение сфер их использования в научных, инженерно-технических, экономических рас­ четах, в управлении различными объектами и процессами в 70-х годах ' ' к сожалению, в 1983 году факультет автостроения бьш расформирован. 16